Auf einen Blick
- Der Hafen setzt zwischen dem 20. Juni und dem 10. August eine Obergrenze von etwa 6.000 Kreuzfahrtpassagieren pro Tag in Geiranger fest.[3]
- In einem stillen, von Bergen umringten Fjord berechnete NILU Stickstoffdioxidwerte von bis zu 180 Mikrogramm pro Kubikmeter an Tagen mit drei bis fünf Schiffen.[6]
- Ab 2026 verkehrt ein brandneuer elektrischer Katamaran für zweistündige Silent Fjord Cruises ab Geiranger, ab 630 NOK für Erwachsene.[7]
- Seit dem 1. Januar 2026 müssen Passagierschiffe unter 10.000 Bruttotonnen in den World Heritage Fjords Energie verwenden, die kein CO2 oder Methan ausstößt.[1]
- Schiffe ab 10.000 Bruttotonnen fallen am 1. Januar 2032 unter die Regelung, und Landstrom ist Pflicht, wo er verfügbar ist.[1]
| Regeln seit 2019 | Ab dem 1. Januar 2026 | Ab dem 1. Januar 2032 | |
|---|---|---|---|
| Welche Schiffe | Schiffe in den World Heritage Fjords[3] | Passagierschiffe unter 10.000 GT[1] | Passagierschiffe ab 10.000 GT[1] |
| Was ist erforderlich | Keine Müllverbrennungsanlage, keine Einleitung von Schwarz- oder Grauwasser[3] | Kein CO2 oder Methan im Einsatz; Biogas erlaubt[1] | Dieselbe Vorgabe[1] |
| Wer sie festlegt | Norwegian Maritime Authority[3] | Klimaministerium, über die Maritime Authority[1] | Klimaministerium, über die Maritime Authority[1] |
| Kreuzfahrtverkehr | 617.545 Kreuzfahrtpassagiere im Jahr 2019[4] | 118 Geiranger-Anläufe auf der Liste für 2026[11] | Möglicherweise weniger Schiffe, mehr Straßenverkehr[4] |
Die Null-Emissions-Anforderung wird zur technologischen Entwicklung und zur Senkung der Emissionen beitragen und zugleich sicherstellen, dass die spektakulären World Heritage Fjords attraktive Reiseziele bleiben.
Die Wasser- und Luftverschmutzung durch Kreuzfahrtschiffe bleibt eine erhebliche Bedrohung für das Welterbe
Was die Emissionsregeln für Ihren Besuch jetzt ändern
Optionen mit geringeren Emissionen
- Die elektrische Silent Fjord Cruise ab Geiranger, zwei Stunden[7]
- Das elektrische Boot als einfache Fahrt ab Ålesund nach Geiranger, drei Stunden[13]
- Geirangerfjord III, ein 46 Meter langer Hybrid-Katamaran für bis zu 280 Gäste[8]
- SeaWalk-Tage, von denen sich der Hafen weniger Emissionen und Einleitungen versprach[9]
Warum der Geirangerfjord jedes Jahr eine Million Besucher anzieht
Der Geirangerfjord steht seit 2005 auf der UNESCO-Welterbeliste, als einer der fünf westnorwegischen Fjorde zusammen mit dem Nærøyfjord, Aurlandsfjord, Sunnylvsfjord und Tafjord.[2] Der World Heritage Outlook der IUCN zählt fast 1 Million Touristen, die 2018 das Besucherzentrum in Geiranger besuchten, vor der Pandemie, und bereits 2002 mehr als eine Million Besucher im gesamten Welterbegebiet.[4]
Warum sind Fjorde beliebte Reiseziele? Die IUCN-Bewertung der westnorwegischen Fjorde liefert die physische Antwort: Der Geirangerfjord und der Nærøyfjord gehören zu den längsten und tiefsten Fjorden der Welt, mit Felswänden, die bis zu 1.400 m aus dem Meer aufragen und 500 m unter den Meeresspiegel reichen.[4] Dieselbe Bewertung stellt fest, dass Besucher in der Hochsaison mehr als 80 % der Gesamtzahl ausmachen.[4]
Wie stehende Luft die Schiffsabgase im Fjord gefangen hält
Aftenposten beschrieb das Problem im Jahr 2006: Ein windstiller Fjord, umgeben von hohen Bergen, bedeutet, dass Schiffsemissionen an manchen Tagen für die Menschen im Dorf deutlich sichtbar sein können.[6] Die Analyse, die NILU für die Zeitung erstellte, fand die höchsten Konzentrationen am Boden, wenn der Wind mit zwei bis drei Metern pro Sekunde aus Nordwest in den Fjord weht.[6]
Der Kreuzfahrtverkehr ist seitdem gewachsen. Im gesamten Welterbegebiet beförderten 308 Kreuzfahrtschiffe im Jahr 2002 265.585 Passagiere, und 328 Schiffe beförderten 2019 617.545 Passagiere, und die IUCN zählt Wasser- und Luftverschmutzung durch Kreuzfahrtschiffe nach wie vor zu den erheblichen Bedrohungen für das Gebiet.[4] NILU erklärte 2018, dass man die Luftqualität in Geiranger nicht messe, weil es keinen Auftrag dafür gebe.[5]
NILU, das norwegische Institut für Luftforschung, erklärt den Mechanismus. Bei einer Inversion ist die Luft am Boden genauso kalt oder kälter als die Luft darüber, und die Emissionen werden dann kaum durch Wind verdünnt; Inversionen treten im Winter häufiger auf.[5] Berechnungen, die NILU 2006 für Aftenposten erstellte, ergaben in Geiranger Stickstoffdioxidwerte von bis zu 180 Mikrogramm pro Kubikmeter an Tagen mit drei bis fünf Kreuzfahrtschiffen, wobei sich die Abgase wie ein graublauer Deckel über das Dorf legten.[6] Messungen, die NILU während eines Teils der Kreuzfahrtsaison 2010 durchführte, fielen milder aus: Kein Stundenmittelwert für Stickstoffdioxid wurde überschritten, und der Tagesgrenzwert für PM10 wurde zweimal überschritten, innerhalb der für ein Jahr erlaubten Anzahl.[5]
Ein Kreuzfahrtschiff im engen Geirangerfjord unter steilen grünen Hängen
Elektrobusse und batteriebetriebene Fähren kommen hier an
Die Regeln auf dem Wasser begannen vor der Frist für emissionsfreien Betrieb. Gemäß den Umweltvorschriften der norwegischen Schifffahrtsbehörde für die Welterbefjorde, die seit dem 1. März 2019 gelten, sind offene Scrubber-Systeme nicht zulässig, der Treibstoff darf höchstens 0,1 % Schwefel enthalten, und Schiffe mit 1.000 Bruttotonnen und mehr mussten bis zum 1. Januar 2025 die Tier-III-Grenzwerte für Stickoxide einhalten.[3]
Die norwegische Schifffahrtsbehörde nennt Batterien und Brennstoffzellen, die mit Wasserstoff oder Ammoniak betrieben werden, als Beispiele für Technologien, die die Anforderung an emissionsfreien Betrieb erfüllen.[2] Passagierschiffe dürfen auch Biogas nutzen, aber nur, wenn es getrennt von fossilem Brennstoff gehalten wird, innerhalb des letzten Monats vor der Einfahrt des Schiffes in die Fjorde gebunkert wurde und auf den erwarteten Verbrauch der Reise abgestimmt ist.[1]
Auf dem Fjord selbst fahren bereits Elektroboote. Die Silent Fjord Cruise von Geiranger Fjordservice dauert zwei Stunden auf einem brandneuen elektrischen Katamaran aus Kohlenstofffasern, neu im Jahr 2026, der hinter dem Touristinformationsgebäude ablegt, 20 Meter vom Kreuzfahrtschiffkai entfernt.[7] Die Geirangerfjord III ist ein 46 Meter langer Hybridkatamaran für bis zu 280 Gäste, der mit Elektroantrieb fahren kann und zwischen Ålesund und Geiranger sowie im Fjord verkehrt.[8] Eine elektrische Überfahrt in eine Richtung von Ålesund nach Geiranger dauert drei Stunden und beginnt ab US$112.[13]
Die UNESCO-Aufnahme machte Umweltregeln verpflichtend, nicht optional
Die Durchsetzung liegt bei Norwegen. Die Anforderung an emissionsfreien Betrieb gilt für Passagierschiffe, definiert als Schiffe, die mehr als 12 Passagiere befördern können, und die norwegische Schifffahrtsbehörde kann die Einhaltung überwachen und gegebenenfalls Verwaltungsmaßnahmen nach dem Schiffsicherheits- und Schiffssicherheitsgesetz ergreifen oder Verstoßbußgelder verhängen.[2]
Die Regel selbst ist norwegisch. Am 3. Mai 2018 forderte das Storting emissionsfreien Betrieb von Kreuzfahrtschiffen, Ausflugsbooten und Fähren in den Welterbefjorden bis spätestens 2026, einschließlich des Nærøyfjord, Aurlandsfjord, Geirangerfjord, Sunnylvsfjord und Tafjord.[2] Die norwegische Schifffahrtsbehörde verabschiedete sie im Auftrag des Klima- und Umweltministeriums im April 2025. Schiffe müssen Energie verwenden, die im Betrieb kein Kohlendioxid oder Methan ausstößt; Biogas wird unter strengen Bedingungen akzeptiert, und Landstrom ist verpflichtend, wo er verfügbar ist.[1] Frühere Regeln, die seit dem 1. März 2019 gelten, verbieten bereits Verbrennungsanlagen im Geirangerfjord und das Einleiten von Schwarz- und Grauwasser in die Fjorde.[3]
2032
Ab dem 1. Januar 2032 müssen auch Passagierschiffe ab 10.000 Bruttotonnen die Null-Emissions-Regel in den World Heritage Fjords erfüllen.[1]
Wie das Dorf die Besuchermassen an Spitzentagen bewältigt
Der meiste Druck fällt in den Sommer. Auf der Hafenliste für 2026 reichen die Anläufe in Geiranger vom 4. April bis zum 7. November, Juni, Juli und August verzeichnen die meisten, wobei der Juli der geschäftigste Monat ist, und an manchen Daten sind zwei Schiffe gleichzeitig in Geiranger gelistet.[11]
Ein Teil des Drucks wird im Hafen bewältigt. Zwischen dem 20. Juni und dem 10. August gilt eine Obergrenze von etwa 6.000 Kreuzfahrtpassagieren pro Tag in Geiranger, um einer Empfehlung nach dem Hafen- und Fahrrinnengesetz zu entsprechen. Pool- und Partymusik auf Schiffen ist nur von 08:00 bis 18:00 Uhr erlaubt, Außenlautsprecheranlagen sind nicht zulässig, und Tenderboote müssen ihre Motoren an der Schiffsseite und entlang des Kais abstellen.[3] Der schwimmende Pier SeaWalk war Teil desselben Denkens: 2013 erklärte die Hafenbehörde, dass Tenderbetrieb Zeit koste, teuer sei und nicht sehr umweltfreundlich sei und viele Passagiere an Bord gehalten habe.[9]
Die heutige geführte Tour: Was Sie sehen und erleben werden
Die von dieser Website gebuchte Busreise zum Dalsnibba dauert 3 Stunden 30 Minuten mit einem Live-Reiseleiter, der Englisch spricht. Die Stopps verlaufen in der Reihenfolge vom Flydalsjuvet View Point zum Dalsnibba, dann zum Djupvatnet Lake und Eagle Bend, bevor die Tour nach Geiranger zurückkehrt.[12]
Der Geiranger Skywalk Dalsnibba ist 21 km von Geiranger entfernt, etwa 30 Minuten Fahrt. Seine Straße kann kurzfristig gesperrt werden, wenn Schnee oder Eis drohen, und früh und spät in der Saison ist sie nachts geschlossen.[15]
Wie ein Besuch in Geiranger im Jahr 2035 aussehen könnte
Bei einer Fjordkreuzfahrt ist Norwegens Frist für große Schiffe der 1. Januar 2032.[1] Die Hafenliste für 2026 zeigt, wie viel das abdeckt: Die MSC Euribia mit 182.500 Bruttotonnen ist ein regelmäßiger Gast, während die Le Lapérouse mit 9.920 Tonnen knapp unter der 10.000-Grenze liegt.[11]
Die IUCN warnt, dass die Regeln zu weniger Kreuzfahrtschiffen, aber mehr Straßenverkehr führen könnten, wenn Besucher das Verkehrsmittel wechseln.[4] Die Antwort des Hafens ist ein Fjord Network aus Kaianlagen und Ladepunkten für Elektroboote, das Bus- und Autoverkehr auf kleinere emissionsfreie Boote verlagern soll.[10]
Bruttoraumzahl der Schiffe auf Geirangers Liste für 2026
Die 10.000-GT-Grenze legt die Frist für Null-Emissionen fest: 2026 darunter, 2032 ab dieser Grenze.[1][11]
Planen Sie einen Tag in Geiranger auf und über dem Fjord
Jeder Betrag ist ein "ab"-Preis für eine erwachsene Person und kein Angebot. Kinderpreise können abweichen, prüfen Sie daher vor der Buchung das Angebot für Ihre Gruppe.
Termine, die einen Besuch im Geirangerfjord prägen
Wie es zu den Fjordvorschriften kam
Das Parlament setzt das Ziel
Am 3. Mai 2018 forderte das Storting Null-Emissionen in den Welterbe-Fjorden bis spätestens 2026.[2]
Die Vorschriften für Schiffe werden strenger
Die ab dem 1. März 2019 geltenden Vorschriften verboten das Einleiten von Schwarz- und Grauwasser in die Fjorde.[3]
Die Anforderung wird verabschiedet
Die norwegische Schifffahrtsbehörde verabschiedete die Null-Emissions-Regel im April 2025 im Auftrag des Klimaministeriums.[1]
Kleine Schiffe machen den Anfang
Seit dem 1. Januar 2026 müssen Passagierschiffe unter 10.000 Bruttotonnen in den Fjorden emissionsfrei fahren.[1]
Große Schiffe folgen
Ab dem 1. Januar 2032 gilt dieselbe Regel für Schiffe ab 10.000 Bruttotonnen.[1]
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